Метро протянется до шести округов Подмосковья

Губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв и мэр Москвы Сергей Собянин на заводе «Метровагонмаш» обсудили большую программу развития столичного метрополитена.

«Наша ключевая задача — чтобы большой московский регион был комфортным для жителей. Все направления сотрудничества со столицей требуют слаженной работы команд. Несколько лет назад наш президент Владимир Владимирович Путин утвердил программу развития Московского транспортного узла. И многое, как мы можем заметить, с тех пор реализовалось — в части дорог, вылетных магистралей, переездов, которые особенно важны для жителей Подмосковья ввиду высокой интенсивности, в том числе, пригородного сообщения», — подчеркнул Андрей Воробьёв.

Московское метро уже давно вышло за пределы столицы. Сегодня в Подмосковье работают две станции — «Мякинино» в Красногорске и «Котельники». Вместе эти территории насчитывают около 900 тысяч жителей. Кроме того, еще девять московских станций сегодня принимают значительный поток пассажиров из области.

«Программа строительства Московского метро до 2030 года сформирована и успешно реализуется. В ближайшие пять лет мы откроем порядка 30 новых станций. Поэтому уже сегодня пора принимать решение, как будет развиваться метро после 2030 года. Мы подошли к перспективному плану продления метро в крупные центры Московской области. Ключевые направления — Красногорск, Химки, Мытищи, Балашиха, Ленинский округ и Одинцово, которые уже много лет де факто являются частью Большой Московской агломерации и живут в одном ритме со столицей. Второй, не менее важный приоритет программы следующего десятилетия — строительство метро в Новой Москве, включая Щербинку», — отметил Сергей Собянин.

Мэр поблагодарил губернатора Андрея Воробьёва за конструктивное взаимодействие с правительством Москвы: «Наши совместные проекты идут на пользу жителям наших двух регионов и всей страны».

Андрей Воробьёв:

«Мы последовательно создаем с Москвой единую транспортную систему. Сначала запустили четыре МЦД, затем начали формировать сеть наземного транспорта. Стоял вопрос, когда мы сделаем следующий серьёзный, большой шаг. Потому что нет человека в Мытищах, Балашихе, Одинцовском и Ленинском округах, в Химках, который бы не хотел иметь дополнительную возможность заезда, выезда из города. И строительство метро заметно повлияет на качество жизни людей».

География новых линий

Андрей Воробьёв сообщил, что Подмосковье со своей стороны уже начинает готовить территории к будущему строительству. До 2028 года предстоит большая работа: планировка и трассировка участков, разработка необходимой документации, вынос инженерных сетей. После этого можно будет переходить непосредственно к строительству линий и станций.

В результате новыми участками метро ежедневно смогут пользоваться около 600 тысяч пассажиров. Для них дорога станет короче в среднем на 30–60 минут, а поездки из Подмосковья в Москву — примерно вдвое быстрее. К 2035 году на территориях, которые обслуживает Московский метрополитен, будет жить уже каждый третий житель Подмосковья.

Одинцовский округ

Филёвскую линию метро продлят в сторону Сколково на 12 километров. Проект предусматривает пять станций, которыми смогут пользоваться и жители Одинцовского округа.

Красногорск

Рублево Архангельскую линию продолжат на шесть километров до станций «Красногорск» и «Изумрудные холмы».

Химки

Таганско-Краснопресненскую линию продлят от «Планерной» через московский район Куркино до Химок. На новом участке предусмотрены две станции — «Куркино» в Москве и «Химки» в Подмосковье.

Мытищи

Калужско-Рижскую линию протянут ещё на три с половиной километра от «Медведково» до будущей станции «Мытищи», разгрузятся Осташковское и Волковское шоссе.

Балашиха

Арбатско-Покровскую линию продлят на 8,3 километра от «Гольяново». Откроют станции «Восточный» и «Балашиха», снизится нагрузка на Щёлковское шоссе.

Ленинский округ

Здесь предусмотрено два направления. На Люблинско-Дмитровской линии появятся станции «Развилка» и «Володарское шоссе», еще три станции — «Клубничные поля», «Лопатино» и «Дрожжино» — предусмотрены в рамках второй очереди Бирюлёвской линии.

Качество и надёжность современного производства

Завод «Метровагонмаш» в Мытищах — крупнейший в России производитель современных составов метро. Здесь трудятся больше трёх тысяч человек. Свыше 10 тысяч вагонов с маркой завода возят более 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира.

В мае предприятие поставило столичной подземке тысячный вагон новой линейки «Москва — 2026». В ближайшие два года выпустит еще 700 вагонов, в том числе для новых веток.

«В одном из цехов «Метровагонмаша» нам показали модернизацию подвижного состава, очень сложных узлов, которые раньше мы закупали за рубежом. Благодаря конструкторам, инженерам, команде предприятия мы видим очень высокую конкурентоспособность и, что важно, экспортный потенциал всей продукции», — сказал Андрей Воробьёв.

Помимо выпуска вагонов, завод делает запчасти, ремонтирует и модернизирует составы. Производственная мощность — свыше 800 вагонов в год.

«За последние три года мы инвестировали в развитие производства более 21 миллиарда рублей. Это позволило обновить оборудование, запустить новые линейки продукции и улучшить производственную инфраструктуру. Сегодня вся продукция «Метровагонмаша» внесена в Реестр российской промышленной продукции — это подтверждение нашего курса на надёжность и высокое качество. Московский метрополитен — наш ключевой заказчик и партнёр. Благодаря долгосрочным заказам столицы мы уверенно смотрим в будущее, создаем новые рабочие места и развиваем компетенции, которыми гордится вся страна», — сказал гендиректор АО «Метровагонмаш» Андрей Степнов.

Фото: пресс-служба губернатора Московской области / Екатерина Агеева