Путешествие в страну аистов

Приближается лето, традиционная пора отпусков, которые многие из нас любят проводить в путешествиях. Корреспонденты «НЕДЕЛИ» по сложившейся традиции о своих поездках отчитываются перед читателями. На этот раз впечатлениями от посещения зарубежного государства, республики Беларусь, делится Александр Лычагин, предпринявший недельный автотур по этой стране в августе прошлого года.

Текст и фото Александр ЛЫЧАГИН

Граница? Символическая

Никаких виз, загранпаспортов, вообще никаких лишних формальностей при пересечении границы с республикой Беларусь. Даже очереди у пунктов пропуска совсем небольшие, минут на 15. Требуется всего лишь предъявить обычный паспорт и показать багажник автомобиля, этого достаточно. Причем, работают только российские пограничники, белорусских мы не увидели ни на въезде, ни покидая страну наших гостеприимных соседей. Единственная рекомендуемая формальность носит страховой характер – автомобилистам требуется дополнительная страховка, так называемая «синяя карта». Сейчас на две недели она стоит чуть более тысячи рублей. На территории РФ вдоль Минского шоссе её предлагают множество страховых фирм. Мы оформили карту заранее, в Одинцово.

Лучше не лихачить, ДАI этого не любит

Водителям стоит обратить внимание на то, что нештрафуемый предел за превышение скорости у наших соседей меньше – всего девять километров. В населенных пунктах это требует особой бдительности и утомляет. А вот междугородние трассы вполне комфортны – здесь разрешается 120 км в час. В сочетании с небольшой загрузкой и четырехполосностью – очень удобно и позволяет воспользоваться круиз-контролем, если он имеется. Шансы увидеть патрульную автомашину державной автоинспекции ДАI невелики, но камер контроля скорости довольно много, и на выезде из страны придётся оплатить все «накопленные» штрафы. У меня был только один – в темноте не увидел знак 100 и проехал мимо камеры на 114. Нарушение потянуло на 21 белорусский рубль – примерно 600 российских. Первый раз штрафы оплачиваются на границе, через терминал, и данные заносятся в базу данных МВД республики Беларусь. Ради последующих даже не станут останавливать на границе, штраф придет в Россию, так как между нашими странами на этот счёт заключено соглашение.

Мир – реально тесен

Только пересчет курсов рублей да вывески и дорожные указатели на белорусском заставляют понимать, что вы путешествуете по другой стране. Все говорят по-русски, люди приветливы и добродушны, никакого дискомфорта. Российские операторы связи продолжают поддержку абонентов, но при этом снижается порог оплаченных минут и гигабайт, а за его пределами цены возрастают. Мы поступили так же, как и многие путешественники – купили сим-карту местного оператора за 40 белорусских рублей с безлимитом на месяц и раздали с неё интернет на все наши телефоны.

С жильем вопрос решили еще в России – везли с собой палатку, спальники, коврики и остальное необходимое туристическое снаряжение. С таким набором путешествие превращается в настоящее приключение, дети в восторге. Главное, чтобы с погодой повезло. Основная масса кемпингов – на западе страны, видимо, в расчете на автотуристов из Европы. Две ночи мы провели на водохранилище под Минском, днём объезжая столичные достопримечательности. Еще две – прямо на территории Беловежской пущи, из которой выезжали в Брест. Не обошлось и без съёма квартир посуточно. В Белоруссии такой вариант размещения тоже распространен, и для семьи это дешевле и удобнее, чем отели. В кемпинге под Минском встретили земляков – бывает же! Тоже путешествующая на автомобиле семья. Встали рядом с ними, познакомились, а они из Лесного городка. Вот как тесен мир.

Достопримечательности — вот что нужно туристам

В нашем распоряжении была лишь неделя, поэтому поездка оказалась скорее обзорной, прогулочной. Глубоко вникать в культурную жизнь страны времени не было. И куда-то попасть не получилось, например, в музей БелАЗа в Жодино, у которого оказалось несколько необычное для музеев расписание работы – только в будни. Но и увиденного хватило с избытком. Все-таки земля древняя, многие города имеют более чем тысячелетнюю историю. Правда, в её ходе испытали столько несчастий, войн и нашествий, что немногое дошло до наших времен в относительной сохранности, и реставраторы трудятся без устали для того, чтобы вернуть прошлое настоящему и будущему. Каких только разрушителей не видела здешняя земля – крестоносцев, татар, шведов, французов, и, да, русских. Отношения Великого княжества Литовского, Речи Посполитой и России в разных ее формациях от княжества Московского до империи изобиловали конфликтами, в которых изрядно доставалось всем сторонам. Да и собственные княжеские междоусобицы причиняли немало ущерба. Но особенно Вторая мировая война оставила множество разрушений – в Минске, например, оказались не разбитыми снарядами и бомбами только 70 домов. И теперь это, по сути, город-новостройка, восстановленный из руин в социалистическую эпоху в соответствующем архитектурном стиле. Город и сегодня продолжает развиваться. Кстати, многие здания здесь решено воссоздать заново – например, снесенную по личному рескрипту императора Николая I городскую ратушу, свидетельницу времён, когда Минск был в составе Речи Посполитой, процветал и имел магдебургское право.

Воссоздают белорусы и старинные замки, которыми известна их земля со времен Великого княжества Литовского и Русского. Мы побывали в Лидском замке – на рубеже 13-14 веков его основал князь Гедимин. Сколько дошло до нас, а сколько воссоздано, видно на глаз – новодел выполнен из кирпича поверх каменных руин.

Гродно по праву называют культурной столицей Белоруссии, да и в ранге одного из столичных городов Великого княжества Литовского ему тоже доводилось побывать. Что особенно привлекает сюда туристов – прилично сохранившаяся историческая застройка, поскольку планы реконструкции, разработанные в советское время, не были воплощены. Остались лишь пометки времени – на резиденции Нового замка, построенной королем Польши Августом Сильным, размещена символика с серпом и молотом. Здесь находился обком коммунистической партии.

Сила печатного слова: правду восстановил журналист

Дальнейший наш путь лежал вдоль польской границы на юг, к Бресту. Очень хотелось побывать в знаменитой крепости, ставшей символом сопротивления советских бойцов гитлеровскому нашествию. Этот форпост, конечно, впечатляет. Изначально – просто своими размерами, это уже не замок, не кремль, не детинец. Строилась крепость Российской империей на её новых границах во времена, когда армии исчислялись уже не в десятках, а в сотнях тысяч человек. Войскам нужны были опорные базы и пункты снабжения. И под стать масштабным размерам – масштаб трагедии, когда в полном окружении без шансов на прорыв оказались девять тысяч советских бойцов. В ходе обороны примерно 7000 попали в плен, 2000 погибли.

Сейчас крепость – одновременно и мемориал, и музейный комплекс, и братская могила павших защитников. Лишь 277 имен значатся на гранитных плитах, остальным судьба уготовила участь неизвестных солдат.

Впрочем, и уцелевшим выпали тяжелые испытания. Только посетив крепость, я узнал о том, что майор Петр Гаврилов, оказавшийся пленённым без сознания, в состоянии полного физического истощения от голода и жажды, после пребывания в концлагерях и освобождения, на полтора года попал в другой лагерь – советский, фильтрационный, на Дальнем Востоке. Его отпустили, но исключили из ВКП(б) за утрату партийного билета, лишили воинского звания и награды. Вдобавок осталось пятно военнопленного. По тем временам – едва ли не предателя. В родной колхоз не взяли, он мыкался в поисках работы по всей стране. Пока, наконец, в 1955 году историю обороны Брестской крепости не поднял публицист, историк, радиоведущий Сергей Смирнов. Он разыскал Гаврилова, и оказалось, что это тот самый офицер, который, собирая вокруг себя уцелевших бойцов, сумел месяц продержаться в развалинах Кобринских укреплений. Справедливость была восстановлена, Гаврилову и другим уцелевшим защитникам Брестской крепости возвращено доброе имя. Сам Петр Михайлович получил звание Героя Советского Союза и восстановлен в партии. Вот что значит сила журналистского слова. Сергей Смирнов, кстати, тоже был отмечен Ленинской премией.

От Берестья до Пущи

Буквально рядом с Брестской крепостью можно увидеть археологические раскопки, вокруг которых сооружен павильон. Сняв семиметровый культурный слой, ученые обнаружили древнерусский город Берестье, упомянутый в летописях тысячелетие назад. Сохранились дома, бревенчатые мостовые. Невероятно интересно, ведь это не реконструкция — подлинный город.

Брест также известен своей городской скульптурой. Здесь целая улица, носящая имя Гоголя, украшена множеством интереснейших работ, в основном по мотивам литературных произведений. Во время церемонии зажжения уличных фонарей на улице Советской знаменитого брестского фонарщика при каждом заходе солнца приветствуют сотни туристов.

И как же не побывать в Беловежской пуще, о которой даже песни сложены? Наш кемпинг оказался прямо на её территории, белорусская лесная охрана выписала пропуск. Неподалеку, в пяти километрах — центральный вход с прокатом велосипедов, музей, очень просторные вольеры с животными, обитающими в этом национальном парке сразу двух государств — Польши и Белоруссии. Королевские, а затем императорские леса много веков находились под охраной ради престижных охот государей. Так и уцелели здесь реликтовые породы деревьев и множество видов животных, в том числе едва не вымерший зубр. Вся мировая популяция — порядка 8,5 тысячи этих лесных великанов, была возрождена в ХХ веке из 12 особей, находившихся в зоопарках.

Как не заехать к побратимам?

Обратный путь в Россию мы совершили через древние Полоцк и Витебск. Тоже есть что посмотреть, достопримечательностей много, но погуляли лишь обзорно — уже спешили домой. НИ всё же при всей спешке как же не заехать в город-новостройку Новополоцк, побратим Одинцово? Протянулся он вдоль Западной Двины. По сравнению с нашим городом выглядит скромнее, но при этом просторнее, свободнее. Здесь нет нужды в точечной застройке и увеличении этажности, нет пробок и перегрузки автомагистралей транспортом. Новополоцк — город нефтехимиков. По нынешним временам имеет большое значение не только для Белоруссии, но и для России. Прикупили местных газет в киоске — продавщица, узнав, откуда мы, полюбопытствовала: «А правда, что у вас в России пресса бесплатная?»

– Есть такое, – подтвердили мы. – Не вся, конечно, но много бесплатных изданий распространяется в московском метро, да и муниципальные газеты в свободном доступе, как наша.

Женщина очень удивилась.

Но и нам было чему удивляться. Например, знак «платная дорога» в России заставляет тянуться за кошельком и кредиткой. Знаки есть и в Белоруссии, но... пунктов оплаты нет. Не взыщут ли потом за проезд, спросили у местных водителей. Отвечают: так вы же на легковой, вас это не касается. Платный проезд для грузовиков, там предприятия сами разбираются.

Ещё понравилась мода на размещение на зданиях-новостройках крупных номеров домов — видно издалека, какой дом, какой корпус.

А что в Белоруссии особенно поразило — конечно, чистота. Мусорный бак на площадке в небольшой деревушке. Не завален, чистый, вокруг ничего не разбросано, никто не бросил мимо даже фантика. В городах много площадок раздельного сбора, и тоже содержатся в порядке, всё вывозится вовремя.

Вокруг сельских домов выкошена трава, выглядят некоторые скромно, старой постройки, но заброшенных нет. Заметили, правда, что вечером в деревнях светится не так уж много окон — видимо, хозяева живут теперь в городах. Поля, однако, в идеальном состоянии, нет пустующих пашен, всюду идёт уборка урожая. Пшеница, рожь, кукуруза. То, что Белоруссия — страна картофеля, нам показалось мифом, очень мало полей под этой культурой. Пропашные вообще непросты в производстве, требуют много труда, а все население Белоруссии — девять миллионов. Гастарбайтеров не видно, белорусы работают сами. А вот кого много — это аистов, причем, чем дальше к западу — тем этих птиц больше. Сидят в гнездах, разгуливают по полям, мало беспокоясь присутствием людей и техники.

Подведем итоги. Белоруссия действительно интересна для путешествий. Есть что посмотреть, народ дружелюбный, кухня отличная. Поток туристов нарастает, и белорусы этому рады: страна живет не за счет ископаемых ресурсов, а своим трудом, так что ни один заработанный рубль здесь не лишний. Нет языковых барьеров, не пугают ценники, безопасно, комфортно, спокойно. А для жителей Одинцовского округа еще и очень доступно в плане транспорта. Причем даже без автомобиля Белорусский вокзал для нас очень привычен.